<p>高效的传热性能以及防腐蚀性能一直以来都是发动机冷却液的标准。由于市场需求的快速变迁以及制造商对创新设计的持续追求，对防腐蚀、零部件兼容性和传热性能的要求变得越来越专业、严苛。</p> <p>发动机冷却液的基本要求是将热量从内燃机传递到散热器，在散热器中由空气对液体进行冷却。此外，冷却液需要提供全年的防冻和防沸保护。 现代的冷却系统中使用了大量的材料，包括钢、紫铜、铸铝、焊料、铸铁、黄铜、塑料以及各种各样的橡胶弹性体。发动机冷却液必须包含特定的添加剂（例如腐蚀抑制剂）去保护以防止这些材料的损害。</p> <p>发动机冷却液通常包含基液和添加剂复合剂，添加剂复合剂主要由腐蚀抑制剂构成。传热性能、冷冻保护和沸腾保护主要取决于基液。腐蚀保护主要取决于腐蚀抑制添加剂的类型和等级。区别在于有机抑制剂和矿物（也称为无机）抑制剂（例如硅酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和磷酸盐）之间。</p> <p>根据腐蚀抑制剂的类型，冷却液可简单分为以下类型。传统冷却液包含矿物/无机抑制剂，例如磷酸盐、硼酸盐、硅酸盐、亚硝酸盐、硝酸盐，由于区域偏好不同，组合也有所差异。有机添加剂技术 (OAT) 冷却液仅包含有机腐蚀抑制剂，例如羧酸盐。矿物和有机抑制剂的组合可分为另外 2 种类别：以 OAT 为主，带有一些无机添加剂的混合冷却液，以及针对其他任何组合的混合冷却液。</p> <p>Arteco 的产品范围涵盖各类不同的技术：纯有机抑制剂复合剂、纯无机型或有机和无机抑制剂组合；全部取决于客户的性能目标或组份要求。</p> <p>我们的发动机冷却液适用于多种应用范围，例如轿车、重型卡车、工程设备、公共汽车和固定发动机和船用发动机，均已获得一系列原始设备制造商 (OEM) 的认证。这些认证项目极其严格：需要完成多项腐蚀、兼容性、稳定性等实验室测试、动态发动机测试以及实际的行车试验。此外，原始设备制造商指定的限用物质清单使得这一过程成为十足的以客户需求为导向。</p> <p>Arteco 位于技术发展和市场变迁的前沿，同时与客户通力合作，为各个问题寻找创新和独创性的解决方案。我们的冷却液产品涵盖了即用型稀释液、浓缩液或超级浓缩型（抑制剂包）</p> <p>&nbsp;</p>

<p>防腐蚀、零部件兼容性和热传导</p>

<p>高效的传热性能以及防腐蚀性能一直以来都是发动机冷却液的标准。由于市场需求的快速变迁以及制造商对创新设计的持续追求，对防腐蚀、零部件兼容性和传热性能的要求变得越来越专业、严苛。</p> <p>发动机冷却液的基本要求是将热量从内燃机传递到散热器，在散热器中由空气对液体进行冷却。此外，冷却液需要提供全年的防冻和防沸保护。 现代的冷却系统中使用了大量的材料，包括钢、紫铜、铸铝、焊料、铸铁、黄铜、塑料以及各种各样的橡胶弹性体。发动机冷却液必须包含特定的添加剂（例如腐蚀抑制剂）去保护以防止这些材料的损害。</p> <p>发动机冷却液通常包含基液和添加剂复合剂，添加剂复合剂主要由腐蚀抑制剂构成。传热性能、冷冻保护和沸腾保护主要取决于基液。腐蚀保护主要取决于腐蚀抑制添加剂的类型和等级。区别在于有机抑制剂和矿物（也称为无机）抑制剂（例如硅酸盐、硼酸盐、亚硝酸盐和磷酸盐）之间。</p> <p>根据腐蚀抑制剂的类型，冷却液可简单分为以下类型。传统冷却液包含矿物/无机抑制剂，例如磷酸盐、硼酸盐、硅酸盐、亚硝酸盐、硝酸盐，由于区域偏好不同，组合也有所差异。有机添加剂技术 (OAT) 冷却液仅包含有机腐蚀抑制剂，例如羧酸盐。矿物和有机抑制剂的组合可分为另外 2 种类别：以 OAT 为主，带有一些无机添加剂的混合冷却液，以及针对其他任何组合的混合冷却液。</p> <p>Arteco 的产品范围涵盖各类不同的技术：纯有机抑制剂复合剂、纯无机型或有机和无机抑制剂组合；全部取决于客户的性能目标或组份要求。</p> <p>我们的发动机冷却液适用于多种应用范围，例如轿车、重型卡车、工程设备、公共汽车和固定发动机和船用发动机，均已获得一系列原始设备制造商 (OEM) 的认证。这些认证项目极其严格：需要完成多项腐蚀、兼容性、稳定性等实验室测试、动态发动机测试以及实际的行车试验。此外，原始设备制造商指定的限用物质清单使得这一过程成为十足的以客户需求为导向。</p> <p>Arteco 位于技术发展和市场变迁的前沿，同时与客户通力合作，为各个问题寻找创新和独创性的解决方案。我们的冷却液产品涵盖了即用型稀释液、浓缩液或超级浓缩型（抑制剂包）</p> <p> </p>